1. ការជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យភាពអត់ធ្មត់របស់ Shaft និង bearing room: bearing pressed into the planeសត្វខ្លាឃ្មុំគួរតែបង្វិលដោយបត់បែនដោយមិនរារាំងអារម្មណ៍។ ប្រសិនបើមានភាពមិនបត់បែននៃការបង្វិលជាក់ស្តែង វាបង្ហាញថាទំហំនៃអ័ក្សធំពេក ភាពអត់ធ្មត់គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវចុះក្រោម។ ប្រសិនបើទ្រនាប់របស់ SUNTHAI បានចុចចូលទៅក្នុងអ័ក្សបន្ទាប់ពីការបង្វិលដៃមានអារម្មណ៍ "ច្រេះ" ជាក់ស្តែងនោះ វាអាចមានការអត់ធ្មត់ធំពេក ឬរាងមូលគឺមិនល្អទេ។ ដូច្នេះនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃ shaft និង bearing room tolerance គួរតែគ្រប់គ្រង roundness ផងដែរ, នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកជាច្រើនបានតែនៅលើការគ្រប់គ្រងការអត់ឱន, គ្មានការគ្រប់គ្រងនៃ roundness ។

2, bearing assembly: ដោយសារតែ bearing គឺជាផលិតផលដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដូចជាការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ ងាយនឹងបង្កអោយខូចខាតដល់ឧបករណ៍។សត្វខ្លាឃ្មុំgroove ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតទ្រនាប់។ Sunthai bearing ក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាគួរតែមានផ្សិតពិសេស មិនអាចគោះដោយចៃដន្យបានទេ ក្នុងសំពាធចូលទៅក្នុងរាងអាចត្រឹមតែជាកម្លាំងរង្វង់តូច សម្ពាធរង្វង់ធំ តែកម្លាំងរង្វង់ធំប៉ុណ្ណោះ។ ការជួបប្រជុំគ្នាតម្រូវឱ្យប្រើសម្ពាធខ្យល់ ឬសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ការស្លាប់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៅក្នុងការជួបប្រជុំសម្ពាធដើម្បីនៅខាងក្រៅរដ្ឋផ្តេក ដូចជាការលំអៀងនឹងនាំឱ្យយន្តហោះ bearing groove ដោយសារតែការខូចខាតដោយកម្លាំង និង bearing ដើម្បីផលិត ring ណែនាំ។

3, ការជួបប្រជុំគ្នានៃវត្ថុបរទេសដើម្បីការពារ: បន្ទុកនៅក្នុងការដំឡើងទៅ rotor ដើម្បីធ្វើសមតុល្យថាមវន្តគឺងាយស្រួលក្នុងការតុល្យភាពថាមវន្តនៅពេលដែលបន្ទះសៀគ្វីដែកចូលទៅក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំនៅខាងក្នុង ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីធ្វើសមតុល្យថាមវន្តមុនពេលផ្ទុកសត្វខ្លាឃ្មុំ។ មានក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រមូលផ្តុំ ការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងបន្ទប់ទ្រនាប់ដែលស្រោបដោយប្រេង ឬជាតិរំអិលដែលមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែជារឿយៗប្រតិបត្តិករពិបាកគ្រប់គ្រងបរិមាណល្អ ប្រសិនបើប្រេង ឬខាញ់នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកទៅកកកុញកាន់តែច្រើន។ នៅក្នុងការបង្វិលរបស់ SUNTHAI bearing មានភាពងាយស្រួលតាមអ័ក្សចូលទៅក្នុងយន្តហោះដែលផ្ទុកខាងក្នុង។ Bearing room ល្អបំផុតមិនត្រូវលាបប្រេង ឬខាញ់ទេ ដូចជាការមិនលាបថ្នាំត្រូវតែគ្រប់គ្រងមិនអោយនៅក្នុងបន្ទប់ទ្រនាប់ត្រូវនៅដដែល។

4, ការការពារច្រែះវ៉ារនីសៈ ច្រែះវ៉ារនីសត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយម៉ូទ័របិទជិត ម៉ូទ័រនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាសំឡេងល្អណាស់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឃ្លាំងមួយរយៈក្រោយមក សំលេងម៉ូតូធំខ្លាំង ដកទ្រនាប់ចេញមានបាតុភូតច្រេះធ្ងន់ធ្ងរ។ . កាលពីមុន ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននឹងគិតថាវាជាបញ្ហានៃសត្វខ្លាឃ្មុំ បន្ទាប់ពីការផ្សព្វផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់របស់យើង ឥឡូវនេះរោងចក្រម៉ូទ័របានដឹងថាវាជាបញ្ហាចម្បងនៃថ្នាំលាបអ៊ីសូឡង់។ បញ្ហា​នេះ​គឺ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​ថ្នាំលាប​អ៊ីសូឡង់​ដែល​ងាយ​នឹង​បង្ក​ជា​អាស៊ីត​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព សំណើម​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ជា​សារធាតុ​ច្រេះ​យន្តហោះ​របស់​ក្រុមហ៊ុន SUNTHAI bearing groove corrosion ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ការ​ខូច​ខាត​ទ្រនាប់​របស់ SUNTHAI ។ បញ្ហាអាចត្រូវបានផ្គុំបានលុះត្រាតែប្រើថ្នាំលាបដែលមានអ៊ីសូឡង់ល្អនិងខ្យល់ចេញចូលក្នុងរយៈពេលមួយបន្ទាប់ពីការស្ងួត។